优步,Lyft和歧视

作者:公乘螋橇

<p>旧金山 - 24岁的Michael Forzano如果没有他的黄色拉布拉多猎犬就不会去任何地方西雅图的软件开发人员,Forzano是盲人,在他拥有导盲犬Delta的五年里,他从未被拒绝进入一个商业机构那是在他试图招呼优步之前,仅此一年,他有七个优步和Lyft司机否认他的服务 - 没有他和他的服务动物开车“我几乎错过了一次航班,我已经迟到了参加会议......我已经连续两次发生这种情况,背靠背,“Forzano说,并解释说这种事件每个月至少发生一次左右”这真的令人沮丧,非常不方便,真的很棒歧视是什么它是没有其他人必须处理这个“24岁,加州大学伯克利分校的学生萨拉富恩斯有过类似的经历</p><p>多次,富内斯已经下令优步乘坐,让她的司机起飞看到她之后elchair在波士顿的一个特殊场合,司机开车后加入侮辱伤害,收费而不是取消 - 尽管Funes后来收到退款不幸的是,Forzano和Funes并不孤单全国优步和Lyft客户报告导盲犬和轮椅的住宿问题在最糟糕的情况下,他们描述了他们感受羞辱,骚扰和歧视的经历旧金山残疾人社区的许多成员都知道至少有一个人必须处理偏见的司机,或者他们已经这些类型的事件导致一系列针对优步和Lyft的诉讼,指控公司违反或未能维护美国残疾人法案,该法案于今年庆祝其成立25周年</p><p>加利福尼亚州优步被加利福尼亚州全国盲人联合会起诉否认服务对导盲犬的顾客提起诉讼指控一名司机强迫一名乘客的狗进入汽车后备箱在德克萨斯州,一名女子起诉Lyft,称她因轮椅被拒而乘车并声称该公司没有单人轮椅在奥斯汀的可通行车辆同样,优步在上周遭到联邦诉讼,声称该公司没有采取足够的措施使纽约曼哈顿区的轮椅客户能够获得服务“我们希望被视为消费者和所有其他人一样,“富内斯说”如果有人愿意花钱来使用你的服务那么你应该让它可以访问,这样你就可以获得这笔钱很奇怪,他们正在驱逐一大群人“优步和Lyft制定政策禁止司机拒绝向残疾客户提供服务当司机首先与公司保持一致时,他们会看到视频,让他们知道他们必须遵守A DA如果驾驶员违反ADA,他或她将面临在公司审查每个事件后被从Uber和Lyft平台上移除的可能性此外,两家公司也已开始采取措施提供专为残疾客户设计的车辆优步例如,去年推出了UberAssist服务,该服务的成本与标准Uber服务[UberX]相同,但可以容纳老年人和一些残疾乘客,将他们与接受过特殊培训的司机联系起来,Uber在2014年也推出了UberAccess和UberWAV,Uber通过该UberWAV与当地的出租车公司和辅助客运服务联系,为客户提供轮椅无障碍车辆</p><p>但是,这些服务仅在特定市场提供</p><p>“优步应用程序旨在扩大安全,可靠的交通选择范围</p><p>所有人,包括残疾用户,“优步发言人说”任何歧视报告都会引发审查这种情况可能会导致Uber平台停用“Lyft,同时,在某些城市有类似的计划在芝加哥,该公司在每次无法进入的车位上收取10美分的费用,并将资金用于城市运营基金无障碍车辆两家公司还与全国盲人联合会和技术无障碍专家等组织合作,确保他们的服务能够为残疾客户提供良好的服务 “Lyft旨在满足社区中任何需要乘车的人,许多残疾人,他们以前没有被现有的交通方式服务,现在积极使用并依赖Lyft作为一种可靠,安全且经济实惠的出行方式,”Lyft发言人表示,24岁的Michael Forzano在2015年因为他的服务犬Delta而被拒绝了七个Uber和Lyft游乐设施,这可以帮助他解决问题照片:礼貌Michael Forzano'A Total Godsend'许多残疾客户都同意Uber和Lyft做了比以前更容易出行对于盲人用户而言,比以前更容易驾驭乘车,并且因为所有付款都是通过应用程序处理的,所以这些客户不必担心司机可能会过度使用“对我们来说” [优步已经成为一个天赐之物这对我们的生活来说真的是一个很大的补充,“37岁的凯西马修斯说,他是盲人并且是一名访问技术专家马修斯称赞他是多么容易优步乘车和票价是多么实惠一般来说,马修斯说他有一个很好的经历 - 除了他和他的妻子,也是盲人和有导盲犬的时候,遇到了一个非常沮丧和拒绝的司机在意识到涉及到服务性动物之后驾驶他们这件事发生在Mathews和他的妻子上个月在他们的家乡佛罗里达州奥兰多市离开全国盲人联合会的会议时发生的事情“这个家伙是一个关于整个事情的真正的混蛋”</p><p> Mathews说尽管努力改善残疾人的条件,大多数有轮椅或导盲犬的顾客都知道他们会遇到一个不知道或不关心ADA而拒绝他们服务的司机的现实机会这就是为什么许多残疾客户认为Uber和Lyft做得不够,以确保驾驶员得到适当的培训Uber和Lyft如果提供更有效的培训,暴击可以轻松避免更多的导盲犬事件ics说例如,优步和Lyft可以测试他们的司机,以确保他们真正观看覆盖ADA的入职视频,60岁的加利福尼亚州萨克拉门托的Dan Kysor说,他是盲人,在与朋友一起骑行时被拒绝服务</p><p>也是盲目的并且有一只导盲犬Kysor将在10月份获得自己的服务犬,并期望他将被拒绝骑行“我仍然会支持[优步]并在他们的平台内工作因为我没有知道任何优越的出行方式,“Kysor说'他们吓坏了'对司机的更多培训也会帮助使用轮椅的乘客,因为许多司机不明白几种轮椅是可折叠的,并且可以轻松放入普通汽车中”最初犹豫不决他们不知道该怎么办,因为他们之前从来没有[坐轮椅的乘客],他们吓坏了,“Funes说,但是,额外的培训永远不会解决对更易接近的车辆的需求可以运输拥有大型轮椅或踏板车的客户UberAccess可以在纽约市,芝加哥和奥斯汀等城市解决这个问题,但它对休斯顿,凤凰城或华盛顿特区等城市的客户没有任何帮助</p><p>许多残疾人运输问题专家也认为优步和Lyft的与现有的出租车公司建立合作伙伴关系本质上是有缺陷的,因为这些都与优步和Lyft竞争并且已经停业的车队相同“我不在乎Uber是否取代黄色出租车,但我确实关心他们是否拒绝提供服务使用轮椅的人,“联合脊柱协会Uber和Lyft总裁兼首席执行官James Weisman对此声称提出异议,但许多残疾客户和专家指出费城这样的城市很难找到需要轮椅的出租车奖章的买家 - 无障碍车辆,让残疾人士更容易找到合适的车辆许多残疾客户认为Lyft和优步可能会他们的方式并要求他们的车队可以使用无人驾驶的车辆,但不想这样,因为一些监管机构可能会将其视为足以将承包商转换为员工的理由“Uber's明确表示它不想这样做因为那样做他们将成为一家运输公司,他们必须像运输公司一样受到监管,“马萨诸塞州梅德福的41岁的雷切尔·塔内豪斯说,她因为导盲犬而多次被拒绝服务 有一个周末,Lyft因为拒绝乘车而给Tanenhaus一张代金券,但几天后,当她试图使用代金券时,第二个司机也拒绝驾驶她</p><p>对于许多有服务性动物或轮椅的顾客,他们会不情愿地继续使用Uber和Lyft是因为没有更好的选择,或者因为他们希望一个接一个他们可以淘汰坏司机但是其他客户,比如Tanenhaus,他们说Uber和Lyft都不会得到他们的钱,直到他们改变他们的方式和确保残疾客户不会受到歧视“我最初使用它们感到很兴奋,而现在我只是对他们很生气,”Tanenhaus说:....